Ricostruito FI.FF
Perchè ricostruire?
Per utilizzare il vostro capitale carcasse
- La vostra carcassa ha un valore commerciale
- Il potenziale chilometrico della carcassa è importante (2 o 3 vite con delle carcasse MICHELIN)
Per contribuire attivamente alla protezione dell’ambiente
- La ricostruzione è la più nobile delle riqualificazioni
- Il processo RECAMIC autorizza la ricostruzione delle carcasse riscolpite e questo, parecchie volte secondo il potenziale della carcassa
- Una carcassa utilizzata in tutto il suo potenziale di vita significa risparmiare dell’energia e materie prime
Per approfittare della professionalizzazione della ricostruzione grazie ai nuovi regolamenti :
- Regolamento ECE 109 con :
- Un sistema di controllo qualità
- Una omologazione ufficiale rilasciata da una istanza autorizzata; delle prove di resistenza identiche a quelle del pneumatico nuovo e verifica su un simulatore delle prestazioni di resistenza alle condizioni di carico e di velocità indicate sul pneumatico
Per realizzare dei risparmi grazie a :
- Delle prestazioni vicine di quelle del pneumatico nuovo MICHELIN
- Un costo chilometrico molto competitivo
La tecnologia di RECAMIC Services (per il marchio Recamic) si appoggia su un processo di ricostruzione a freddo :
- La gomma rimanente è asportata tale operazione è definita raspamento.
- Sulla carcassa viene posato un fine spessore di gomma cruda detta “ di unione ” e successivamente una banda battistrada pre-formata, già vulcanizzata, (fabbricata da Michelin). L’adesione della banda battistrada è perfettamente regolare. La qualità eccezionale dello strato di superficie della suola si ottenne grazie al tessuto in poliestere che si ritira appena prima della posa, permettendo di ravvivare all’ultimo momento la superficie a contatto con la carcassa
- La fascia con il profilo curvato meccanicamente, combacia perfettamente con la curvatura della carcassa raspata, resistendo cosi meglio agli sforzi sulle spalle che potrebbero causare una separazione tra la banda e la carcassa